ยางรถจักรยานยนต์มีรูปร่าง ลวดลาย ฯลฯ แตกต่างกัน ควรเลือกยางที่เหมาะกับคุณ
1 รูปร่างของยางรถจักรยานยนต์. Yes, although they all look the same, the tires actually come in different shapes. The two most basic ยางรถจักรยานยนต์ shapes are a sharp triangle in the middle and an arc with a very smooth overall shape.
สามเหลี่ยม ยางรถจักรยานยนต์มีความอ่อนไหวมากกว่าทางโค้ง ทำให้ง่ายต่อการเลี้ยวรถจักรยานยนต์และเลี้ยวรถจักรยานยนต์ไปทางซ้ายและขวา และยังทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกว่าความเร็วในการเข้าโค้งเร็วขึ้น ในเวลาเดียวกันเมื่อดัดโค้งนี้ ยางรูปทรงนี้มีพื้นที่หน้าสัมผัสขนาดใหญ่กับพื้นและการยึดเกาะที่ดี ข้อเสียคือมันไม่เสถียรพอเมื่อวิ่งเป็นเส้นตรง และเนื่องจากยางประเภทนี้ค่อนข้างหายาก นักขี่น้อยคนนักที่จะมีประสบการณ์ในการใช้ยางนี้ และรู้สึกได้เมื่อคุณใช้งานครั้งแรก จะเเปลกๆ
โค้งยางรถจักรยานยนต์ไม่ไวเท่า แต่ความเสถียรของการเร่งความเร็วตรงจะดีกว่ามาก ในเวลาเดียวกัน ยางชนิดนี้มีความสามารถในการเข้าโค้งที่ดี กระบวนการบังคับเลี้ยวของร่างกายและแรงดันด้านข้างมีเสถียรภาพมากขึ้น และง่ายต่อการยึดเส้นตรงมุม ยางส่วนใหญ่อยู่ในรูปแบบนี้
ความกว้างของยางก็เป็นสิ่งที่ต้องพิจารณาเช่นกัน โดยทั่วไป ยิ่งหน้ายางกว้าง การยึดเกาะยิ่งดี แต่คล่องตัวน้อยกว่าและบังคับทิศทางได้ยาก ยางที่แคบกว่าจะทำตรงกันข้าม
2 วัสดุสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น Soft Compound และ Hard Compound
ข้อดีของวัสดุที่อ่อนนุ่มคือสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้ หลังจากถึงอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุด ด้ามจับและความหนืดจะแข็งแรงมาก ข้อเสียคือเวลาที่จะไปถึงอุณหภูมิการทำงานที่ดีที่สุดช้า วัสดุที่นิ่มเกินไปและไม่ทนต่อการสึกหรอ และเนื่องจากความหนืดสูง จึงดูดซับทรายและหินก้อนเล็กๆ ได้ง่าย ซึ่งจะส่งผลต่อการยึดเกาะ
ข้อดีของวัสดุแข็งคือต้องการอุณหภูมิในการทำงานต่ำ ทนทานต่อการสึกหรอ และไม่ดูดซับเศษถนนได้ง่าย ข้อเสียคือไม่เหนียวง่ายและไม่มีการยึดเกาะของวัสดุที่อ่อนนุ่ม
3 ยางร้อนละลายเต็มที่และยางกึ่งร้อนละลาย
ยางร้อนละลายเกือบทั้งหมดใช้วัสดุที่อ่อนนุ่ม
ยางที่มีความสามารถในการวิ่งบนลู่มากที่สุดและสามารถทำรอบที่เร็วที่สุดได้นั้นจะต้องผ่านการหลอมด้วยความร้อนอย่างไม่ต้องสงสัย ยางร้อนละลายทั้งหมดมีความเหนียวแน่นที่สุดและการยึดเกาะที่ดีที่สุดหลังจากถึงอุณหภูมิยางที่ดีที่สุด Pirelli Diabllo Super Corsa เป็นยางแบบละลายทั้งหมดเพียงเส้นเดียวในทีมทดสอบของ Motorcycle USA ทำหน้าที่ได้ดีที่สุดบนสนามแข่งและทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุด
But it is not the best tire to work on the track, it is also the best in the environment of street and mountain riding. Fully hot-melt tires have a high limit temperature and a high melting point, so it will take a relatively long time to reach the optimal working temperature. It requires high-intensity riding by the rider or the use of a professional tire warmer to achieve the best The working temperature of the tire; and before the optimal tire temperature is reached, the grip of the all-hot-melt tire is very poor; at the same time, due to material problems, the all-hot-melt tire will be very sticky after melting. If the ground is not clean and flat, A lot of sand or even small stones will stick to the tire, which will affect the grip of the ยางรถจักรยานยนต์.
ยางกึ่งร้อนละลายใช้วัสดุแข็งตรงกลางยางและวัสดุอ่อนทั้งสองด้าน
The ยางรถจักรยานยนต์เรามักจะสัมผัสกันด้วยยางกึ่งร้อนละลาย และตอนนี้ยางมาตรฐานส่วนใหญ่ของรถจักรยานยนต์สปอร์ต/ครูซซิ่งขนาดใหญ่ที่มีความจุกระบอกสูบขนาดใหญ่ก็เป็นยางกึ่งร้อนละลายเช่นกัน
เนื่องจากใช้วัสดุที่อ่อนนุ่มทั้งสองด้าน ความสามารถในการเข้าโค้งของยางกึ่งร้อนละลายก็ดีเยี่ยมเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากส่วนตรงกลางของยางกึ่งร้อนละลายใช้วัสดุแข็ง ยางจึงทนทานต่อการสึกหรอมากขึ้น (เป็นอายุการใช้งานของยางร้อนละลายเต็ม) 1.5 เท่าถึง 2 เท่าของยาง) ไม่เหนียวเหนอะหนะ และปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ไม่สะอาด เช่น ถนน/ถนนบนภูเขาได้ง่ายขึ้น ในที่สุด เนื่องจากการรวมกันของวัสดุแข็งและอ่อน ยางกึ่งร้อนละลายต้องใช้อุณหภูมิในการทำงาน ไม่สูงเท่ากับการหลอมเต็ม และอัตราการเพิ่มของอุณหภูมิค่อนข้างเร็ว
ข้อเสียคือเมื่อเปรียบเทียบกับยางฟูลฟูล การยึดเกาะโดยรวมของยางกึ่งละลายนั้นไม่แข็งแรงนัก ภายใต้สถานการณ์ปกติ บนถนน/ถนนบนภูเขา เป็นไปไม่ได้ที่เราจะบรรลุศักยภาพของยางที่ละลายเต็มที่ ไม่จำเป็นต้องใช้การยึดเกาะที่เกินจริง อย่างน้อยก็เพื่อรูปแบบการขับขี่ที่ปลอดภัยและปฏิบัติตามกฎหมาย ควบคู่ไปกับประโยชน์มากมายที่เกิดจากวัสดุแข็ง ตราบใดที่ยังไม่ได้ใช้ในการวิ่งบนลู่ จระเข้จะแนะนำให้คุณซื้อยางกึ่งร้อนละลาย ยางที่หลอมละลายเต็มที่ไม่เพียงแต่มีราคาแพง สึกหรอเร็ว และไม่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังอาจเกิดอันตรายได้เมื่อสภาพแวดล้อมบนท้องถนนและอุณหภูมิยางไม่สมบูรณ์แบบ